SBS防水卷材中的胎體主要是聚酯胎，還有玻纖氈胎體、玻纖維網(wǎng)格布復(fù)合胎、聚酯氈與阻植物根穿刺的銅胎等。內(nèi)蒙復(fù)合新材料在防水卷材中加夾胎體材料主要是增加卷材的抗拉強度，其次，有了胎體“骨架”，卷材可以做得較厚。復(fù)合新材料批發(fā)而不同的胎體材料對卷材的物理力學(xué)性能有著不同的影響，有些胎體材料在增加卷材拉伸強度的同時，還會增加卷材的收縮變形等不利因素。其中聚酯胎是現(xiàn)在比較流行的防水卷材（SBS、APP涂層）的主要胎基，是胎體中性能較好的一種。

耐水性的測定從聚脂胎樣品邊緣至少100mm的垂直和水平方向切出5個代表性樣品，每個樣品的尺寸為300mm×5mm銷售復(fù)合新材料將樣品放入（20±2°C）水中24小時，取出并在110°C的烤箱中烘烤2小時，然后根據(jù)GB / T3923.1測量浸漬樣品的斷裂強度。復(fù)合新材料批發(fā)檢驗規(guī)則：抽樣是基于相同品種的生產(chǎn)批號，統(tǒng)一規(guī)格的產(chǎn)品作為檢驗批，并根據(jù)標(biāo)準從一批聚脂胎產(chǎn)品中隨機選擇相應(yīng)數(shù)量的卷。

長纖聚脂胎和玻璃纖維輪胎防水膜很難在視覺上區(qū)分。僅在制造商提供的徽標(biāo)上，長纖聚脂胎相對更好，價格略高，更具柔韌性。您可以用手撕開，直接看到胎體。長纖聚脂胎的使用就像白色棉布一樣。顯然，玻璃纖維輪胎胎體不像布。復(fù)合新材料批發(fā)長纖聚脂胎在低溫下具有高拉伸強度和良好的柔韌性，適合在寒冷地區(qū)使用。對于長纖聚脂胎，當(dāng)使用單層長纖聚脂胎時，厚度應(yīng)不小于3毫米。如果在地下使用長纖聚脂胎，內(nèi)蒙復(fù)合新材料則應(yīng)注意透濕性要求。當(dāng)用于屋頂防水時，長纖聚脂胎可直接在室外使用。使用長纖聚脂胎時，請注意按照施工程序進行正確的構(gòu)造，并注意長纖聚脂胎的保養(yǎng)可確保其防水效果。

長絲無紡布作為優(yōu)異性能的土工布在工程中主要起保護作用，廣泛應(yīng)用于水利防滲工程，如如江河湖泊水庫堤壩的防滲，堵漏，加固，水渠的防滲，垂直心墻，護坡等復(fù)合新材料批發(fā)應(yīng)用于市政環(huán)保，環(huán)衛(wèi)防滲工程，如污水處理，有毒有害物處理場、生活垃圾填埋場、業(yè)廢棄物、危險品倉庫、建筑及爆破垃圾等； 市政工程防滲、防水工程，如建筑物的地下工程和屋頂蓄水池、污水管道的內(nèi)襯、內(nèi)蒙復(fù)合新材料屋頂花園的防滲、地鐵等；園林綠化水景防滲工程，如高爾夫球場的水塘底襯、人工湖、池塘、護坡等；農(nóng)業(yè)水利防滲工程、水產(chǎn)養(yǎng)殖行業(yè)冶金石化行業(yè)防滲、防腐工程、礦山行業(yè)防滲、防腐工程、交通基礎(chǔ)設(shè)施的防滲工程等。

聚脂胎：一種無紡布，又稱：（滌綸油氈基布，輪胎基布，油氈基布，防水基布）。 聚脂胎分為長纖維聚脂胎和短纖維聚脂胎。內(nèi)蒙復(fù)合新材料長纖聚脂胎: 以聚酯切片為原料，經(jīng)設(shè)備噴絲板、針刺補強、浸漬定性制成，是一種改性瀝青防水卷材，用于生產(chǎn)新型輪胎面料、防水工業(yè)和建筑業(yè)。復(fù)合新材料批發(fā)短纖聚脂胎：100％聚酯短纖維梳理成網(wǎng)，針刺加固，浸漬法成形的非織造產(chǎn)品的加工·，布型的形狀，通常是1020毫米寬，900M-1650米的長度，一個0.6厚度1.4克。現(xiàn)主要胎面組的更受歡迎防水卷材（SBS，APP涂層）。

自上世紀90年代以來，經(jīng)過20多年的應(yīng)用發(fā)展，國內(nèi)改性瀝青卷材的市場占有率逐年提升，已經(jīng)成為新型建筑防水材料的主流產(chǎn)品，而我國改性瀝青卷材使用的胎體，以聚酯胎、復(fù)合新材料批發(fā)玻纖太為主的材料隨著經(jīng)濟的發(fā)展，銷售復(fù)合新材料同時基于國內(nèi)聚酯纖維生產(chǎn)制造水平的提高和市場競爭壓力的增加，再生聚酯纖維開始大量應(yīng)用于聚酯胎的生產(chǎn)，并得到了空前的發(fā)展。